Zastosowanie paliw alternatywnych i alternatywnych zespo - Onepress

ebook

Autor: Jaros
ISBN: 978-83-67400-03-9
stron: 610, Format: ebook
Data wydania: 2023-02-23
Księgarnia: Onepress

Cena książki: 45,00 zł

Osoby, które kupiły tę książkę, wybierały także »

Monografia jest pierwszym w Polsce i jednym z pierwszych w Europie tak kompleksowych opracowa

Osoby które kupowały "Zastosowanie paliw alternatywnych i alternatywnych zespo", wybierały także:

Udzia 0,00 zł
Rachunkowo 0,00 zł
Rezerwy celowe w systemie rachunkowo 0,00 zł
Rachunkowo 0,00 zł
Changing Paradigm for Inventory Management in a Supply Chain Context 0,00 zł

Spis treści

Zastosowanie paliw alternatywnych i alternatywnych zespołów napędowych w ciężarówkach klas tonażowych średniej i ciężkiej w warunkach zachodnioeuropejskich. Wyzwania i ograniczenia - aspekty praktyczne eBook -- spis treści

Wprowadzenie 9
1. Uwarunkowania ekologizacji taboru samochodowego 17
1.1. Główne wyzwania 17
1.2. Stosowanie różnego rodzaju paliw i napędów 23
1.3. Zagadnienia związane z ograniczaniem emisji CO2 34
1.4. Uwarunkowania ekologizacji 46
1.5. Paliwa alternatywne i alternatywne zespoły napędowe w transporcie drogowym w przyszłości 55
1.5.1. Gaz 75
1.5.2. Inne alternatywne paliwa ciekłe 86
1.5.3. Elektryfikacja 91
1.5.4. Wodór 92
1.6. Wnioski i spostrzeżenia 96
1.7. Założenia wstępne strategii ekologizacji taboru 99
2. Strategie wytwórców taboru samochodowego w sferze alternatywnych paliw i układów napędowych 105
2.1. Scania 108
2.1.1. Efektywność energetyczna 110
2.1.2. Gaz jako paliwo alternatywne 117
2.1.3. Etanol jako paliwo alternatywne 124
2.1.4. Zastosowanie biopaliw 126
2.1.5. Elektryfikacja samochodów i jej znaczenie w drogowym transporcie towarowym 127
2.1.6. Zastosowanie wodoru – akumulator elektryczny kontra wodór 146
2.2. Renault Trucks 148
2.3. DAF – spojrzenie na teraźniejszość i w przyszłość 161
2.4. Volvo Trucks 180
2.5. Daimler – Mercedes-Benz Trucks 197
2.5.1. Spożytkowanie obszernej praktycznej wiedzy na temat napędu elektrycznego 209
2.5.2. Plany Daimler Truck jako niezależnej firmy 213
2.6. IVECO 215
2.6.1. Gaz 216
2.6.2. Elektryfikacja 227
2.7. MAN 233
2.8. Rosenbauer 241
2.9. Designwerk – Futuricum 242
2.10. Irizar 246
2.11. Krone 249
2.12. Schmitz Cargobull 251
2.13. Ekologizacja zakładów produkcyjnych 253
2.14. Wnioski – ocena strategii wdrażania ekologizacji pojazdów przez wybrane przedsiębiorstwa 259
3. Pojazdy koncepcyjne, w tym spełniające warunki Poziomu 4.0 262
3.1. Volvo Vera 262
3.2. Scania NXT 269
3.3. T-Pod Einride 273
3.4. MAN CitE 278
3.5. Koncept IVECO Z Truck – nowa filozofia gazowego samochodu ciężarowego przyszłości 283
3.6. Rosenbauer CFT i RT 286
3.7. Wnioski i spostrzeżenia 295
4. Wprowadzanie do eksploatacji bardziej ekologicznego taboru 301
4.1. Założenia wstępne 301
4.2. Wdrożenie do użytkowania bardziej ekologicznych pojazdów pochodzących od poszczególnych koncernów 307
4.2.1. Scania 307
4.2.2. Renault Trucks 331
4.2.3. DAF 341
4.2.4. Grupa Volvo 345
4.2.5. MAN 365
4.2.6. IVECO 367
4.2.7. Daimler Trucks – Mercedes Trucks 372
4.2.8. Zestawy klasy EC-LHV i HCV-HCT a paliwa alternatywne i alternatywne zespoły napędowe 381
4.2.9. Lotniska 400
4.3. Zachodnioeuropejski rynek samochodów ciężarowych na paliwa alternatywne i z alternatywnymi zespołami napędowymi 404
4.4. Wnioski 406
5. Współpraca interesariuszy w celu przyspieszenia i potanienia ekologizacji drogowego transportu towarowego 408
5.1. Założenia wstępne i uwarunkowania 408
5.2. Przykłady współpracy 410
5.2.1. Współpraca z instytucjami publicznymi 410
5.2.2. Projekty komercyjne 419
5.3. Wnioski 453
6. Testy pojazdów na paliwa alternatywne i z alternatywnymi zespołami napędowymi i ich wdrożenia w Polsce 457
6.1. Próby w realnych warunkach 459
6.1.1. IVECO – wyniki testów drogowych samochodów ciężarowych zasilanych LNG w Polsce 459
6.1.2. Próby prowadzone przez Scanię 461
6.1.3. Wyniki testów gazowego Volvo FH LNG 462
6.2. Polski rynek taboru ciężarowego na paliwa alternatywne i z alternatywnymi zespołami napędowymi w klasie tonażowej ciężkiej 469
6.3. Przykładowe kontrakty na pojazdy gazowe 472
6.4. Praktyczne testy elektrycznych samochodów ciężarowych 475
6.5. Wnioski 478
7. Tabor ekologiczny – nowe podstawy teoretyczne i mierniki oceny użytkowania oraz podstawowe zarzuty wobec pojazdów gazowych i zelektryfikowanych 480
7.1. Nowe podstawy teoretyczne i mierniki użyte przy ocenie efektywności eksploatacyjnej i ekologiczności pojazdów na paliwa alternatywne i z alternatywnymi zespołami napędowymi 480
7.2. Zarzuty wobec taboru gazowego 486
7.3. Zarzuty wobec taboru elektrycznego 490
7.4. Wnioski i zasadnicze wskazówki dotyczące proekologizacji strategii taborowej w sferze taboru wykorzystywanego do obsługi dostaw na krótszych dystansach 502
7.5. Czy na tym etapie ekologizacja transportu jest opłacalna ekonomicznie i ekologicznie? 505
8. Wyzwania na przyszłość 510
8.1. Co mogą zmienić kryzys i pandemia w kwestii planowania miast i miejskiej przestrzeni – casus pojazdów elektrycznych i niskoemisyjnych 510
8.2. Projekt ElectriCity realizowany w Göteborgu 530
8.3. Elektryfikacja przyszłej miejskiej mobilności komercyjnej – towarowej(commercial – cargo mobility) – wyzwania dla ładowania 543
8.4. Wskazówki na przyszłość 546
Podsumowanie 557
Zasadnicze wnioski badawcze, wskazania, zalecenia, rekomendacje i wytyczne 569
Literatura 592
Spis rysunków 608
Spis tabel 608
Abstract 609